2022年是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車厚積薄發(fā)的一年，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測(cè)里程達(dá)幾十萬(wàn)公里，無(wú)人駕駛車輛已在港口運(yùn)輸、園區(qū)物流運(yùn)輸、固定線路公交、無(wú)人配送等領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用示范。

北斗定位系統(tǒng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的重要性日益凸顯，全球首款基于北斗、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備的無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車于2018年在天津港投入試運(yùn)營(yíng)，在無(wú)人干預(yù)的情況下可完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。

在國(guó)家補(bǔ)貼政策實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)群體的自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，包括國(guó)產(chǎn)車載北斗定位芯片、車載北斗定位模塊等關(guān)鍵技術(shù)在2022年進(jìn)一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)，并已形成一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正加速推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。在此過(guò)程中，北斗定位系統(tǒng)作為時(shí)間和空間信息感知采集的關(guān)鍵技術(shù)，已在智能交通、貨車跟蹤、智能汽車等應(yīng)用中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，也將進(jìn)一步促進(jìn)北斗定位系統(tǒng)增值服務(wù)的應(yīng)用普及和多樣化發(fā)展。

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